Değişen parça sorgulaması, 5664 SMS servisi ve bağımsız ekspertiz kontrolü olmak üzere iki aşamada yapılır. 5664'e PARCA mesajı atılarak sigorta kayıtlarındaki orijinal ve yan sanayi parçalar sorgulanırken, gayriresmi yapılan değişimler sadece atölye kontrolü ve ekspertizle anlaşılır. Kepez Akdeniz Sanayi'deki atölyemizde parçaların onarım veya değişim gereksinimini ücretsiz ekspertizle belirler, garantili işçilikle onarırız.
Değişen parça sorgulama nedir ve neden önemlidir?
İkinci el araç alım satım sürecinde en kritik konulardan biri gövde panellerinin orijinalliğidir. Değişen parça sorgulama, bir otomobilin fabrika çıkışındaki orijinal kaporta panellerinin bir kaza, darbe veya paslanma sonrasında sökülüp yerine yeni bir parça takılıp takılmadığını tespit etme sürecidir.
Türkiye ikinci el piyasasında değişen parçalar aracın değerini doğrudan etkiler. Ancak maddi değerden çok daha önemli olan unsur sürüş güvenliğidir. Değişen bir parçanın montaj kalitesi, puntoların sağlamlığı ve kaza anında şasinin darbe alıp almadığı hayati rol oynar. Doğru bir sorgulama yapmadan araç satın almak, ileride hem ciddi maddi zararlara hem de güvenlik zafiyetlerine yol açabilir. Bu rehberde hem resmi SMS sorgularını hem de ekspertiz raporlarını nasıl okuyacağınızı ele alıyoruz.
5664 SMS ile değişen parça sorgulama nasıl yapılır?
Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) tarafından sunulan 5664 SMS servisi, Türkiye'de sigorta veya kasko üzerinden işlem görmüş araçların hasar ve parça dökümlerini resmi olarak sunan temel sistemdir. Bu sorgulama sayesinde hangi tarihte, hangi parçaların değiştiğini ve bu parçaların maliyetini öğrenebilirsiniz.
- Genel hasar geçmişini sorgulayın: Telefonunuzun mesaj bölümüne doğrudan aracın plakasını (örneğin: 07ABC123) yazıp 5664'e SMS gönderin. Gelen cevapta aracın karıştığı kazaların tarihleri ve toplam hasar tutarları listelenir.
- Hasar tarihini tespit edin: Gelen hasar özetinde parça detayını görmek istediğiniz kazanın tarihini (GG/AA/YYYY) not edin.
- Parça detay sorgusunu gönderin: Mesaj alanına
PARCA PLAKA HASAR_TARIHI(örneğin:PARCA 07ABC123 15/04/2024) yazarak tekrar 5664'e gönderin. Şasi numarası ile sorgulamak içinPARCA S SASINO HASAR_TARIHIformatını kullanabilirsiniz. - Gelen SMS dökümünü analiz edin: Gelen mesajda kaza kapsamında sigortadan karşılanan her bir parçanın adı, adet sayısı, parça türü (Orijinal, Eşdeğer veya Yan Sanayi) ve tutarları yer alır.
- İşçilik tutarını kontrol edin: Parça mesajının altında boya ve kaporta işçilik bedelleri de belirtilir; bu sayede işlemin kapsamı hakkında net fikir edinirsiniz.
Önemli İpucu: Plaka değişikliklerinde eski hasarların kaybolmaması için sorgulamayı her zaman araç ruhsatında yazan 17 haneli şasi numarası (VIN) üzerinden yapmanız tavsiye edilir.
5664 sorgusunun sınırları: Kayıtsız hasarlar
Araç sahiplerinin ve alıcıların en sık düştüğü yanılgı, 5664 sorgusunda hiçbir hasar kaydı çıkmayan bir aracın tamamen orijinal olduğunu düşünmektir. 5664 sistemi yalnızca kasko veya zorunlu trafik sigortasından dosya açılarak yetkili ya da özel servislerde resmi olarak yapılan onarımları kayıt altına alır.
Eğer önceki araç sahibi kaza sonrasında sigortaya başvurmamış, hasarı sanayide kendi cebinden nakit ödeyerek yaptırmışsa bu işlem SBM veri tabanına işlenmez. Çıkma parça takılmış ya da yan sanayi sac kaynatılmış olsa bile SMS sorgusunda araç "Hasarsız" görünebilir. İşte bu sebeple SMS sorgusu tek başına yeterli değildir; mutlaka bağımsız ekspertiz kontrolü ile desteklenmelidir.
Ekspertiz raporunda değişen parça ve boya analizi
Kurumsal bir ekspertiz merkezine gittiğinizde araç lift üzerine kaldırılır, mikron cihazlarıyla tüm paneller taranır ve bağlantı noktaları incelenir. Raporun kaporta bölümünde şu beş temel durumla karşılaşırsınız:
- Orijinal (Hatasız): Parça üzerinde fabrika çıkışı mikron değerinde boya vardır, vidalarında oynama yoktur, sac fabrikasyon puntolarla durmaktadır.
- Boyalı: Parça aracın kendi sacıdır; ancak çizik, sürtme veya güneş solması sebebiyle sonradan yeniden boyanmıştır. Hangi boyanın ne anlama geldiğini boyalı araç alınır mı rehberimizde detaylıca anlattık.
- Lokal Boyalı: Panelin tamamı değil, sadece belirli bir bölgesine geçiş yapılarak verniklenmiştir. Değer kaybı düşüktür.
- Sök-Tak (Ayar): Parçanın montaj civatalarında anahtar izi vardır. Panel sökülüp tekrar takılmıştır; fakat parça sıfır değil, aracın kendi orijinal parçasıdır.
- Değişen: Aracın orijinal paneli tamamen sökülüp hurdaya ayrılmış, yerine sıfır fabrikasyon ya da çıkma başka bir parça takılmıştır.
Parça parça: Hangi parçanın değişimi ne anlatır?
Otomobildeki her parçanın değişimi aynı derecede risk oluşturmaz. Vidalı ve kolay sökülebilen dış parçaların değişimi güvenlik açısından sorun teşkil etmezken, kaynaklı ana karkas parçalarının değişimi ciddi bir uyarı işaretidir.
| Değişen Parça | Yaygın Değişim Sebebi | Güvenlik Etkisi | Kontrol Edilmesi Gereken Bölge |
|---|---|---|---|
| Ön/Arka Tampon | Plastik çatlağı, park sürtmesi, hafif çarpma | Etkisiz | Tampon demiri, köpük darbe emici, radyatör altı |
| Ön Çamurluk | Kavşak sürtmesi, bisiklet/motosiklet teması | Çok Düşük | Podye sacı, iç davlumbaz sacı, amortisör kuleleri |
| Kapı Sacı / Komple Kapı | Yandan derin sürtme, bariyer teması, ezilme | Düşük - Orta | Orta B direği, kilit karşılıkları, kapı fitil altı puntoları |
| Motor Kaputu | Önden çarpma, katlanma, taş ezikleri | Orta | Şasi başları, ön panel, radyatör traversi, far ayakları |
| Bagaj Kapağı | Arkadan trafik kazası çarpması, geri manevra | Orta | Bagaj havuz sacı, stepne yuvası, arka panel dikişleri |
| Arka Çamurluk | Ağır yan darbe (Vidalı değildir, kesilerek değişir) | Orta - Yüksek | C direği kesim yeri, kaynak dikişleri, fitil puntoları |
| Tavan Sacı | Devrilme, takla, ağır cisim düşmesi | Yüksek | A, B, C direkleri, tavan döşemesi, cam fitil çerçevesi |
Değişen parçanın montaj ve boya kalitesi
Bir parçanın değişmiş olması aracın kullanılamayacağı anlamına gelmez. Günümüzde sigorta şirketleri hafif dalgalanmış bir kapıyı düzeltmekle vakit kaybetmek yerine kasko poliçesi kapsamında sıfır orijinal kapı ile değiştirmeyi tercih edebilmektedir. Burada asıl kritik olan, yeni takılan parçanın atölyede nasıl hazırlandığı ve boyandığıdır.
Yeni sac parçalar üreticiden siyah koruyucu astar (kataforez) ile gelir. Kaliteli bir atölye bu parçayı titizlikle zımparalar, astar atar, dijital renk eşleştirme ile rengi birebir tutturur ve fırınlı kabinde boyar. Yan sanayi parçalarda ise sac kordon çizgileri komşu panel ile uyuşmayabilir ve boya tutunması zayıf kalabilir. Boya terminolojisi ve süreç adımlarını oto boya terimleri sözlüğü üzerinden inceleyebilirsiniz.
Boya ve kaporta onarım maliyetleri
Değişen veya boyanması gereken bir parçayla karşılaştığınızda onarım bütçesini doğru hesaplamanız gerekir. Kepez Akdeniz Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde 2026 yılı için uyguladığımız sahip onaylı parça boyama ve komple boya fiyat aralıkları şöyledir:
| İşlem Alanı | Fiyat Aralığı | Ortalama Teslim Süresi |
|---|---|---|
| Tampon boyama | 2.500 - 5.000 TL | 1-2 gün |
| Kapı boyama | 3.500 - 6.000 TL | 1-2 gün |
| Çamurluk boyama | 4.000 - 7.000 TL | 1-2 gün |
| Kaput veya Tavan boyama | 5.000 - 10.000 TL | 1-2 gün |
| Komple araç boyama | 25.000 - 80.000 TL | 5-10 gün |
Farklı panel seçenekleri ve lokal geçiş fiyatları için Antalya parça boyama fiyatları sayfamızı inceleyebilirsiniz.
Ne zaman ustaya danışmalısınız?
İkinci el araç alırken satıcının beyanı ile ekspertiz raporu çelişiyorsa veya değişen parçanın boyasında dalgalanma, ton uyuşmazlığı, vernik atması hissediyorsanız profesyonel bir kaporta boya ustasının gözüyle inceleme yaptırmalısınız.
Antalya Kepez Akdeniz Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde birinci sınıf PPG ve Standox boyalar, tozsuz fırınlı boya kabini ve dijital renk eşleştirme sistemleri kullanıyoruz. Değişen parçaların montaj ayarını kusursuz yapıyor, tüm işçiliklerimize garanti veriyoruz. Atölyemize gelerek ücretsiz ekspertiz yaptırabilir ya da WhatsApp hattımızdan fotoğraf göndererek ön değerlendirme alabilirsiniz.
Aracınızdaki değişen veya boyanacak parçanın fotoğrafını gönderin, hızlıca onarım maliyeti ve süre bilgisi verelim.
Kepez Akdeniz Sanayi Sitesi'nde kaporta, parça değişimi ve fırınlı boya onarımı için yanınızdayız.
Sıkça Sorulan Sorular
Değişen parça sorgulama nasıl yapılır?
Değişen parça sorgulaması Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden SMS ile yapılır. Cep telefonunuzdan PARCA boşluk PLAKA boşluk HASAR TARIHI yazıp 5664'e göndererek sigorta kapsamında değişen parçaların listesine ulaşabilirsiniz.
5664 SMS sorgusunda tüm değişen parçalar çıkar mı?
Hayır, 5664 SMS sorgusunda yalnızca kasko veya trafik sigortası üzerinden dosya açılarak resmi onarımı yapılan parçalar listelenir. Sigorta dışı sanayide nakit yaptırılmış parça değişimleri SMS kaydında görünmez; bu nedenle fiziki ekspertiz şarttır.
Ekspertiz raporunda değişen parça nasıl anlaşılır?
Ekspertiz raporunun kaporta kontrol şemasında değişen parçalar genellikle farklı bir renkle (çoğunlukla kırmızı veya siyah) işaretlenir ve yanında 'Değişen' ya da 'D' ibaresi yer alır. Ayrıca parça montaj vidalarındaki anahtar izleri kontrol edilir.
Sök-tak parça ile değişen parça aynı mıdır?
Hayır, aynı değildir. Sök-tak parça, aracın kendi orijinal parçasının boya veya ayar amacıyla vidalarından sökülüp tekrar yerine takılmasıdır. Değişen parça ise hasarlı sacın araçtan çıkarılarak yerine sıfır veya çıkma başka bir parça takılması anlamına gelir.
Plastik tampon değişimi hasar kaydına ve değere etki eder mi?
Plastik tamponlar gövde güvenliğini sağlayan yapısal parçalar değildir. Tramer kaydında parça bedeli görünse dahi, piyasada tampon değişimi kaporta değişeni olarak kabul edilmez ve araç değerini kayda değer oranda düşürmez.
Değişen parçanın orijinal olup olmadığı nasıl anlaşılır?
Orijinal parçalarda üretici marka logosu, parça seri numarası ve fabrika kaynak punta izleri bulunur. Yan sanayi parçalarda ise logo bulunmaz, sac kalınlığı ve kordon çizgileri farklılık gösterebilir ve mikron boya değeri fabrikasyon değerden sapar.
Değişen parçanın boyanması ne kadar sürer ve ne kadar tutar?
Yeni takılan bir parçanın astarlanıp fırında boyanması atölyemizde genellikle 1-2 gün sürer. Sahip onaylı 2026 fiyat aralıklarımız kapı için 3.500 - 6.000 TL, çamurluk için 4.000 - 7.000 TL, tampon için 2.500 - 5.000 TL düzeyindedir. Komple işlemler için Antalya komple araç boyama sayfamıza göz atabilirsiniz.
İlgili sayfalar
- Boyalı araç alınır mı rehberi
- İkinci el araç boya kontrolü
- Oto boya terimleri sözlüğü
- Antalya parça boyama fiyatları
- Antalya komple araç boyama
Aracınızın Parça Değişimi ve Boya İhtiyaçlarını Doğru Belirleyelim
Aracınızdaki hasarlı panellerin değişmeden düzeltilip düzeltilemeyeceğini öğrenmek için Kepez Akdeniz Sanayi Sitesi'ndeki atölyemize uğrayabilir ya da WhatsApp'tan fotoğraf gönderebilirsiniz.